渤海海峽跨海通道項(xiàng)目?jī)蓵?huì)再升溫時(shí)間： 2014-04-22信息來(lái)源：■劉國(guó)余 孫東輝　作者：admin　責(zé)編：

 

   來(lái)自山東、遼寧兩省的代表委員期望國(guó)家將該項(xiàng)目納入“十二五”規(guī)劃

 

    繼去年“兩會(huì)”駐魯、遼政協(xié)委員分別將渤海海峽跨海通道建設(shè)提案帶到北京后，今年“兩會(huì)”，來(lái)自兩省的政協(xié)委員又不約而同地提交了相同的提案——加快推進(jìn)渤海海峽跨海通道建設(shè)項(xiàng)目。建議國(guó)家將渤海海峽跨海通道項(xiàng)目納入“十二五”規(guī)劃，并適時(shí)啟動(dòng)蓬萊至長(zhǎng)島的跨海試驗(yàn)工程。

    夢(mèng)想始于１９９２年

    渤海海峽是山東半島和遼東半島之間的狹長(zhǎng)通道，南北相距最窄處約９０公里，是連接渤海和黃海的交通要道。１９９２年，渤海海峽跨海通道課題研究首次被提出。項(xiàng)目的基本設(shè)想是：利用渤海海峽有利地理?xiàng)l件，從山東蓬萊經(jīng)長(zhǎng)島至遼寧旅順，建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海海峽的直達(dá)快捷通道，形成縱貫我國(guó)南北從黑龍江至海南十一省市區(qū)的東部鐵路、公路交通大動(dòng)脈。

    ２００６年１１月，投資３３．５億元的煙大鐵路輪渡項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)，兩個(gè)半島實(shí)現(xiàn)了“軟連接”。

    ２００９年全國(guó)“兩會(huì)”上，溫家寶總理對(duì)建議成立渤海海峽跨海通道工程前期協(xié)調(diào)小組的提案專門作出批示。

    今年１月，國(guó)務(wù)院渤海海峽跨海通道工程正式啟動(dòng)。據(jù)渤海海峽跨海通道研究課題組最新預(yù)測(cè)，到２０２０年，海峽間潛在的客流量將達(dá)到３億人次左右。即使按照跨海通道承擔(dān)６０％—８０％的比例，客流量也將達(dá)到１．８億—２．４億人次。

    “關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的工程”

    駐魯全國(guó)政協(xié)委員、青島市政協(xié)主席孫德漢說(shuō)：“據(jù)我了解，目前這個(gè)項(xiàng)目的具體規(guī)劃、推進(jìn)時(shí)間表等還尚未確定，但是作為提案提出來(lái)是對(duì)的。因?yàn)闊o(wú)論從當(dāng)前還是長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這都是關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的工程，意義特別重大。”

    孫德漢還表示，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義在于渤海海峽跨海通道工程的建設(shè)，將使環(huán)渤海由原來(lái)的“Ｃ”形環(huán)繞運(yùn)輸變?yōu)椤埃伞毙沃边_(dá)運(yùn)輸，渤海經(jīng)濟(jì)圈與膠東乃至長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈緊密結(jié)合，直接受益的就有東三省、山東、江蘇、上海、浙江、廣東、海南、廣西等十個(gè)省市自治區(qū)。對(duì)東北振興、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的再騰飛意義重大。

    全國(guó)人大代表、遼寧省發(fā)改委主任姜作勇也表示，“它能夠打通東北到華北的大通道，加強(qiáng)遼東半島與山東半島的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，極大振興東北老工業(yè)基地?！?/FONT>

    “另外，通道還可使遼東半島與山東半島間的交通少受天氣因素影響?！苯饔抡f(shuō)，“現(xiàn)在雖然有飛機(jī)、輪船等便捷交通工具，但它們受天氣影響比較大，比如像這幾天的雨雪天氣，飛機(jī)和輪船就有可能停航，但新建通道完全可避免這一點(diǎn)。”

    駐遼全國(guó)政協(xié)委員劉政奎也表示，渤海海峽跨海通道工程的建設(shè)對(duì)振興東北老工業(yè)基地、加快推進(jìn)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放和發(fā)展山東半島城市群起到至關(guān)重要的作用。如果彼此間的交通變成“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的東部毫無(wú)疑問(wèn)將很快崛起。

    “橋隧結(jié)合串起大動(dòng)脈”

    “我完全支持這個(gè)項(xiàng)目?！必?fù)責(zé)提交“關(guān)于加快推進(jìn)渤海海峽跨海通道項(xiàng)目進(jìn)度的議案”的全國(guó)人大代表、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)辦公室主任費(fèi)云良如是說(shuō)。他表示，從１９９２年開(kāi)始，有關(guān)渤海海峽跨海通道的項(xiàng)目就開(kāi)始前期調(diào)研了，但是他個(gè)人認(rèn)為橋隧結(jié)合比較現(xiàn)實(shí)，在海水較淺的地方建大橋，而在深海區(qū)域建隧道，這樣可最大程度節(jié)省資金。另外還可滿足旅游、大型貨船通航等需要。

    費(fèi)云良認(rèn)為，該項(xiàng)目的建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)“橋隧結(jié)合串起大動(dòng)脈”。不僅可以將東北老工業(yè)基地與山東半島連接起來(lái)，從而串起東北至海南的南北大動(dòng)脈，而且還能帶動(dòng)物流、旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。對(duì)山東來(lái)說(shuō)，它可加強(qiáng)山東與東北亞地區(qū)的聯(lián)系，使山東成為重要的交通樞紐和經(jīng)濟(jì)中心，從而為黃河三角洲開(kāi)發(fā)和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供重要保障。

    承擔(dān)國(guó)家重大科研項(xiàng)目——“渤海海峽跨海通道研究”課題的魯東大學(xué)環(huán)渤海發(fā)展研究中心副主任、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所所長(zhǎng)劉良忠認(rèn)為，去年即得到溫家寶總理批示的提案，今年有望進(jìn)入國(guó)家“十二五”規(guī)劃。據(jù)記者了解，在今年的渤海海峽跨海通道建設(shè)提案中，駐魯、遼委員都有相似的表達(dá)，期望國(guó)家能將該項(xiàng)目納入“十二五”規(guī)劃。

                                   責(zé)任編輯： 萬(wàn)千